最新！長株潭城際鐵(tiě)路(lù)和(hé)石長鐵(tiě)路(lù)“牽手”成功

時間：2019-11-08 06:11:03

日前

長石聯絡線跨長益高(gāo)速特大(dà)橋

80米連續梁主跨

順利合龍

提前18天完成計(jì)劃工(gōng)期

标志著(zhe)全線第一座懸澆合龍的(de)連續梁

進入橋面施工(gōng)階段

項目建成通車(chē)指日可(kě)待

據項目部負責人(rén)介紹，項目于今年6月(yuè)正式施工(gōng)，有(yǒu)效工(gōng)期不足7個(gè)月(yuè)，是全線施工(gōng)難度最大(dà)、區段最長、開(kāi)通工(gōng)作量最大(dà)的(de)控制(zhì)性工(gōng)程。受持續降雨、砂石料緊缺、周邊環境複雜等因素影響，施工(gōng)生産遇到(dào)很大(dà)的(de)困難。項目部把握施工(gōng)黃(huáng)金(jīn)季節的(de)關鍵工(gōng)期節點，科學謀劃，精心組織，合理(lǐ)優化資源配置，有(yǒu)效解決施工(gōng)中一個(gè)又(yòu)一個(gè)“攔路(lù)虎”，确保連續梁施工(gōng)每一步節點目标順利完成。

長石聯絡線正線全長9.16公裏

從長株潭城鐵(tiě)長沙西(xī)站始發

向西(xī)北下穿規劃中的(de)常益長高(gāo)鐵(tiě)

上(shàng)跨在建的(de)長益高(gāo)速複線後

在烏山穿越隧道

跨過石長鐵(tiě)路(lù)後向西(xī)

下穿在建的(de)長益高(gāo)速複線

接入石長鐵(tiě)路(lù)烏山站

有(yǒu)了長石聯絡線

對長-益-常鐵(tiě)路(lù)運力有(yǒu)什(shén)麽幫助？

京廣鐵(tiě)路(lù)撈刀(dāo)河站至長沙站區間段是石長鐵(tiě)路(lù)和(hé)京廣鐵(tiě)路(lù)合流區段，段内開(kāi)行(xíng)客貨列車(chē)143對（其中石長鐵(tiě)路(lù)動車(chē)組8對），利用(yòng)率已飽和(hé)，無法滿足運輸需求。

長石聯絡線建成後，該區段動車(chē)可(kě)調整爲城際鐵(tiě)路(lù)長沙站始發終到(dào)，通過城際鐵(tiě)路(lù)聯絡線上(shàng)石長鐵(tiě)路(lù)運行(xíng)，避開(kāi)該區段，将解決該區段能(néng)力瓶頸問題。

長石聯絡線近遠期計(jì)劃開(kāi)行(xíng)動車(chē)分(fēn)别爲22對/日、38對/日，聯絡線的(de)建設将石長鐵(tiě)路(lù)動車(chē)快捷接入長株潭城際鐵(tiě)路(lù)長沙站，将承擔常益長區間城際客流運輸任務，大(dà)量開(kāi)行(xíng)長沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的(de)城際列車(chē)，更加方便沿線旅客出行(xíng)。

長石聯絡線建成後，能(néng)在現有(yǒu)條件(jiàn)下有(yǒu)效緩解益陽、常德方向高(gāo)峰客流緊張局面，實現長株潭城際鐵(tiě)路(lù)和(hé)石長鐵(tiě)路(lù)(普速鐵(tiě)路(lù))、常益長鐵(tiě)路(lù)(高(gāo)速鐵(tiě)路(lù))間的(de)互聯互通，極大(dà)優化長沙地(dì)區鐵(tiě)路(lù)樞紐總圖，打通湖南西(xī)部通道。

來源：新湖南、長沙晚報、掌上(shàng)長沙

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